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自润滑轴承的特性

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自润滑轴承的特性

发布日期:2020-08-05 作者: 点击:

  自润滑轴承的特性


  矩阵自润滑轴承轴承轴承结构开发顺序排列了金属摩擦表面金属轴承上的适当大小的孔,和二硫化钼嵌入式和线性衬套制成的自润滑复合砌块镶嵌金属套筒,由复合轴承上的石墨,固体润滑剂摩擦占地面积为25-65%。

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  固体自润滑块280℃高温工作。然而,由于其机械强度低,携带铜衬套能力强,不易变形,嵌入在一个洞在金属罐,它可以抑制这种缺点,形成金属截面承载能力,自润滑块润滑。


  自润滑轴承在轴和摩擦过程中,自润滑的材料的一部分转移到轴的分子在金属表面,此润滑机理填充的小飞机,并形成稳定的固体润滑膜,从而导致固体润滑膜,防止粘连的轴与轴套间的磨损。


  这理性结合铜和非金属摩擦材料的优势互补,特别适用于无油、高温、高负荷、低速、防污、耐腐蚀、强辐射环境在影片中,以及在水渗透或其他解决方案无法添加润滑油在特殊条件下使用。


  自润滑块面积比自润滑块表面面积与速度,承载强度、速度低的承载强度,金属面积应更大。技术要求材料衬套应使用的铜合金,套管有硬度高,热处理,硬度不低于HRC45。


  自润滑块几何和设置要求。自润滑圆柱和矩形形状的块自润滑两种,可根据大小列中,然而,可以使用矩形。无论什么形状应牢固地安装,以防跑。


  套筒和轴向游隙是关于钢自润滑线性膨胀系数10倍。

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  自润滑轴承厂家指出为了适应轴承温度,轴和轴套间隙从金属乐队领带(D4/DC4)0.032~0.15毫米,增加到0.45~0.5毫米。自润滑块突出显示在侧摩阻力衬套金属0.2~0.4毫米。在磨合期是充分润滑的轴承运行,拖动功率减少电力消耗。


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